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江海起宏圖 大港勢如虹——鹽田港北上長江打造全新黃石新港

 
2017-05-26 14:55:21    華夏經緯網
 

 

黃石新港正加快多式聯運項目建設。

  大江與大海的對接氣勢磅礴。粵港澳大灣區著名的港口企業鹽田港集團,坐落在美麗的深圳大鵬灣畔南海之濱,這里建有世界一流的集裝箱港口——鹽田港,該港口去年的集裝箱吞吐量1156萬標箱,居全球單港第一。企業發展了,實力強大了,鹽田港的胸懷已更加寬廣了。在扎根深圳的同時,鹽田港大步走出去,在“一帶一路”沿線和長江經濟帶布局落子,港口建設和營運彰顯出深圳速度、大港氣派。記者了解到,由該集團投資新建的黃石新港在短時間內從長江沿線眾多港口中脫穎而出,成為長江港口群一顆璀璨的明珠。

  黃石新港:長江經濟帶樞紐港

  西塞山上,極目遠眺,長江驚濤拍岸、波瀾壯闊,黃石新港勢如長虹。

  2014年,國家將長江經濟帶開發開放和長江中游城市群一體化建設上升為國家戰略,黃石位于國家“十”字形一級發展軸線,處于長江中游城市群四大省會城市的交叉點,是長江經濟帶和長江中游城市群中的重要功能節點城市,對于湖北長江經濟帶開發來說,黃石的地位僅次于武漢。而黃石新港地處長江中游,是銜接上海、浙江至安徽下游,直至重慶、四川長江上游行業的重要物流節點,也是作為武漢長江中游航運中心的重要組成。 黃石新港公司成立至今不到三年,已初步建成集散貨、件雜貨和集裝箱為一體的現代化綜合性碼頭,充分體現黃石新港作為長江中游地區重要港口和輻射鄂東、贛北、皖西的區域性物流中心的戰略定位。

  業內專家指出, 黃石新港是國家長江經濟帶戰略發展的重要港區之一,立足鄂東,輻射贛皖湘,承接中西部向東部外貿進出口中轉需求,將建成“億噸大港”、服務“萬億產業”,發展成為長江中上游現代化港口,帶動黃石城市發展,甚至激活長江中游城市群的建設。

  黃石新港當年簽約、當年開工、一年投產

  鹽田港集團天生就帶著深圳“敢為天下先”的改革基因。新成立的黃石新港與鹽田港集團血脈相連,完美地承繼了改革開放前沿陣地的“拓荒牛”精神?;剖賂巰钅孔?014年11月簽約以來,新港公司團隊,在人少、任務重的前提下,克服拆遷、阻工、汛期等重重困難,同步推進建設及運營準備工作,兩年時間里,從零開始,先后完成開港、散貨線建設、集裝箱外貿口岸建設等重要建設任務。

  2014年10月15日,黃石新港項目籌備組提前進駐黃石。

  2014年11月27日,黃石市人民政府與深圳市鹽田港股份有限公司正式簽訂合作開發棋盤洲新港協議。

  2014年12月22日,公司注冊登記完成,人員和項目資金準時到位。

  2015年9月29日,黃石新港順利開港,實現“當年簽約、當年開工、一年投產”的“黃石速度。

  2016年12月18日,黃石新港綜合運力達到1000萬噸、集裝箱吞吐量25萬標箱。

  2030年,黃石新港全部建成后,將實現“億噸大港、百萬標箱”的目標。

  美好愿景的背后是黃石新港全體員工的無私付出。“搶白天、戰雨天向黑夜和節假日要時間。”在建設過程中,黃石新港頻頻召開“黎明會”“夜晚會”“現場辦公會”,每一寸立樁、每一米鋼架,都灑有建設者辛勤的汗水。

  “一條萬噸級貨輪只需6小時作業即可裝卸完畢。”僅用一年時間,黃石新港就成為了長江中上游效率較高的現代化綜合性公共碼頭之一。而在一、二期共15個泊位全部建成后,新港吞吐能力將達到數千萬噸。

  黃石政府稱贊黃石新港為深圳速度的黃石再現,鹽田港的品牌在長江航運領域得到有效樹立。

  “一城一港一主體”的“黃石模式”

  “以港促產、以產興城、以城育港”,實現港產城一體化融合發展,是世界港口城市發展演變的普遍規律。依托港口樞紐優勢和輻射效應,集聚航運、倉儲、集疏運等臨港產業和貿易、鋼鐵、石化、制造業等依存產業,以及包括港口金融、維修、代理等在內的衍生產業,形成相應產業生態體系,并進一步推動資金流、信息流、人流在港口后方聚合,進而帶動功能集聚和城市發展,推動城市的形成。

  在建設“長江經濟帶”的浪潮中,黃石市率先提出“一城一港一主體”的港口發展原則,并以“綠色、智慧、綜合”作為港口的建設理念。

  黃石是我國重要的重工業城市,黃石港是國家一類開放口岸和全國重要的內河港口,每年港口吞吐量大?;剖?9公里的長江岸線上零散分布著156個碼頭共200個泊位,由于歷史原因,黃石港口競爭力低下。

  為了改變黃石港口現狀,黃石市政府在引進鹽田港之初便確定了“一城一港一主體”的港口發展原則。自2016年3月份以來,黃石市政府積極貫徹國家長江大?;ふ鉸圓渴?,按照生態立市、產業強市和“以港興市”戰略要求,對黃石市轄區79公里長江岸線無經營許可證和不符合城市規劃的106個違建碼頭(123個泊位)進行關停整治。根據最新公布的數據,黃石市已完成117個違建碼頭泊位的拆除工作。伴隨著黃石新港外貿口岸建設的推進,黃石外貿碼頭集裝箱業務將有序轉移到黃石新港。

  為更好推動港口的建設和發展,黃石市政府相關部門牽頭對《黃石港總體規劃》、《黃石港棋盤洲港區控制性詳細規劃》進行了修編?;剖賂鬯詰鈉迮討薷矍晌剖蠢粗氐惴⒄溝暮誦母矍?,港區按照“億噸大港、百萬標箱”的規模進行高標準規劃。棋盤洲港區將發展成集大宗散貨、件雜、集裝箱和?;紛靶蹲宋惶宓南執酆細矍?,成為黃石對外開放的重要門戶。

  后方多元業態提升港區競爭力

  除了經營好傳統的碼頭營運和管理外,黃石新港積極開展后方業態的多元化培育。 據介紹, 為保證黃石新港的貨源,同時也方便工農業產品通過黃石新港走向世界,黃石新港后方陸域將按照“前港后產”原則依次布置港口用地、臨港物流用地和產業用地。在產業方面,按照“建設億噸大港、打造跨越引擎”的發展目標和要求,著力打造“一港兩中心三基地”,園區將重點發展現代物流、鋼鐵板材制造加工、建筑現代化、先進制造四大主要產業,適度發展出口加工、節能環保、生命健康等輔助產業。爭取到2020年,園區現代物流、裝備制造、鋼鐵板材加工、建筑現代化四大主導產業形成規模產值分別不低于50、20、80、15億元,平均增速達20%以上。

  黃石棋盤洲保稅物流中心位于黃石新港港區后方,占地面積0.1589平方公里,是湖北省地級市中唯一國家級保稅物流中心,正在積極申請綜合保稅區,未來將積極向保稅港和自貿區方向發展?;剖賂勱浞址⒒幼酆媳K扒δ?,依托特殊政策開展進口、展示、展銷、檢測、增值、加工、拆拼箱、中轉等等保稅物流業務。

  多式聯運擴展貨源腹地打造綠色港口

  多式聯運是港口持續發展的需要,也是國家重點支持和鼓勵的交通物流工程。筆者了解到,為進一步完善黃石新港集疏運體系,黃石市編制了《黃石新港集疏運體系專項規劃》,對黃石新港棋盤洲港區對外交通組織、港區交通組織進行了系統的規劃設計,特別解決了港區與國家鐵路網、高速公路網以及鄂州順豐機場的無縫銜接問題。

  同時,黃石新港積極順應國家發展多式聯運的趨勢,編制《黃石新港“一港雙園、港園一體、港產協同”集裝箱公鐵水聯運示范工程實施方案》,重點發展“港到門”短途鐵水聯運、“港到站”長途鐵水聯運、“港到門”公水甩掛運輸,通過高效的運輸組織提高貨物運輸中轉效率,降低物流運輸成本。由黃石新港與武漢鐵路局聯合申請的《黃石新港“一港雙園、港元一體、港產協同”集裝箱公鐵水聯運示范工程項目》,被列為國家多式聯運示范工程培育項目。

  目前,黃石新港正加快多式聯運項目建設,力爭快速融入國家長江物流通道戰略體系,將建設成區域性物流中心及多式聯運樞紐,為黃石市建成“鄂東特大城市”的目標提供強有力的支撐,實現“以港立市、以港興市”的戰略愿景。

  鹽田港集團大手筆投資的黃石新港注定要寫進歷史。三年時間,用深圳速度建成了黃石新港,黃石新港徹底改變了黃石作為工業老城日漸衰落的地位,華麗轉身為國內快速發展的港口工業城市。

  孟夏季節,黃石新港的巨型水陸碼頭上九大泊位沿江一字排開,巨臂飛揚、船舶往來、車流穿梭,煤炭、礦石、鋼鐵、集裝箱等貨物吞吐有序、川流不息,一派“春爭日、夏爭時”的忙碌氣象。

  “構建布局合理、層次分明、功能齊全、河海兼顧, 優勢互補、配套設施完善、現代化程度高的港口體系。成為在中國具有廣泛影響力的港口產業鏈集成服務商。”是鹽田港的使命,鹽田港集團的每個人正闊步朝這一目標前進。雄關漫道,他們一往無前,向著蔚然的“大海港”夢想前進!

來源: 深圳特區報     轉自:新華網

 

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